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说说空压机--影响空压机低温难启的因数

2021-03-23 23:01:55

一:滑动部件表面的粗糙度的影响 由于部件的粗糙度,会产生摩擦力。越粗糙则摩擦力越大,越光滑(光洁)则摩擦越小,粗糙度既然对电机启动有影响, 但对电机的电流. 功率有何影响呢?从我们测试机测试过程中来看,机器连续工作0.5-1小时后,其电流,功率都有明显下降的趋势,确定粗糙度的影响还是很大的。

二.润滑油的影响 当低温时,润滑油受温度的影响,润滑油的粘度增大, 引起电机所需克服力增加, 直接影响电机的启动电压增加。 

三. 降温能使空气密度增大(空气比重增加)的影响 在冷空气中.空气的密度(比重)增大, 排气量增加,所需的电机功率就会增加,也直接影响到电机的启动电压。 

四. 机头高压管道的影响 比如:单向阀孔过流面积的大小, 高压管气流不畅通, 阀阻力大及过流通道阻力大,都会造成启动电压偏高,运转电流偏大 等等。 排气管道的畅通与否也是很受影响的。 

根据上述因数的影响程度.没有经过定量的数据.只有定性的概念。 对空压机的低温启动解决方案有 

1、加大电机的输入功率. 从而增大电机的启动转矩 这是解决“难启”的最直接的方法。例如:把电机的铁芯叠片加高.加大或改变原来的设计方案,这方法存在资源浪费.成本增加。如:铁芯长度加的太长,其转矩的富裕量很大,造成启动时大马拉小车,其电机的效率肯定低下,采用加大输入功率的办法来解决空压机低温启动问题是一个不经济.不明智的选择。因此目前为越来越多的空压机制造厂所弃用。 

2、增加装置卸荷阀. 既经济又彻底地解决空压机的低温难启的问题(有前提) 对空压机而言,它能达到正常转速的情况下,按常规设计的电机,其运转打气不会存在什么问题,关键是设法减轻电机在启动的负荷,我们能减轻电机启动负荷,即电机启动时相当于空载启动,那么电机启动所需的力矩就会很小,这样难启的问题就迎刃而解了。 怎样使空压机的启动时接近于空载启动呢?安装卸荷阀是一个很好的措施。 假如我们在空压机的高压管道内装置辅助卸荷阀。当空压机启动时.让大部分的高压空气排向大气, 这种情况下相对于电机而言, 相当空载启动, 所以电机所需的启动转矩很小, 因此就容易启动。当启动后,迅速关闭卸荷阀,使空压机产生的高气压排入储气罐,由于电机启动后的最大扭矩大,因此能持空压机正常运转并打气。